Объем цилиндра мтз д 240

2018-11-12

В настоящее время этот двигатель является самым массовым на территории бывшего СССР. Дизель стал базой для целого ряда модификаций отличающихся комплектацией и установленными агрегатами, а следовательно и эксплуатационными характеристиками.

Обмен: грн. $ € руб.

Двигатель Д-240 трактора МТЗ-82: устройство, ремонт и.

Тракторы: Т-4, Т-4А-С1/С2/С3/С4, Т-4АП2, ТТ-4, ВТМ-4; экскаваторы: ЭО-4121, ЭО-4121А, ЭО-4221, Э-1252Б, МТК-14; бульдозеры: ДЗ-101, ДЗ-104; кран РДК-230-1; скрепер ДЗ-111; асфальтоукладчик: ДС-113, ДС-114, ДС-127; лесопогрузчик ПЛ-2; автогрейзер: […]

Двигатель Д-240 трактора МТЗ-82: устройство, ремонт и.

Д - 240 с электростартером : Д -240Л с пусковым двигателем: Мощность, кВт (.) 59(80) Частота вращения, об/мин. 2200: Количество цилиндров: 4: Диаметр цилиндра : 110: Ход поршня, мм: 125: Степень сжатия: 16: Объем Д - 240 , л: 4,75

Двигатель МТЗ: Д-260, Д-245, Д-240. Характеристики.

Поиск по сайту:

Статьи по теме: :
Правила хранения двигателя Д-240
Обслуживание магнето двигателя Д-240
Обслуживание стартера пускового двигателя
Обслуживание стартера двигателя Д-240
Обслуживание генератора Д-240
Регулировка карбюратора Д-240
Обслуживание карбюратора двигателя Д-240
Обслуживание пускового двигателя и редуктора Д-240
Проверка угла начала подачи топлива насосом на двигателе Д-240
Регулировка топливного насоса двигателя Д-240


Остались вопросы по теме:
" Устройство и работа двигателя Д-240, Д-240Л "
— воспользуйтесь поиском.


→ Машины городского хозяйства
→ Естественная история машин
→ Транспортная психология
→ Пожарные автомобили
→ Автомобили-рефрижераторы
→ Монтаж и эксплуатация лифтов
→ Тракторы

Двигатель МТЗ: Д-260, Д-245, Д-240. Характеристики.

Если вам нужны запчасти на двигатель Д-240 , обязательно обратите внимание на модификацию вашего агрегата: специфика его конструкции может отличаться от базовой версии. Для выполнения работ в условиях низких температур выпускаются модели с подогревом эта маркана постсоветском пространстве используется почти так же широко, как и раньше. У нас вы легко сможете найти и купить запчасти Д-240 .

Представляет собой четырехтактный, поршневой 4 -х цилиндровый двигатель внутреннего сгорания, с однорядным вертикальным расположением цилиндров.

Дизель Д-243 оборудован системой непосредственного впрыска топлива в камеру сгорания, с последующим возгоранием топливной смеси при сжатии. Двигатель не имеет наддува.
При установке двигателя на трактор или машину, агрегат должен быть обязательно укомплетован масляным и водяным радиаторами, электрическим оборудованием, а также полным комлектом необходимымых контрольнымых приборов.

Применяемость Д-243 .
Тракторы:

Диаметр гильзы замеряют (рис. ) в месте наибольшего износа верхнего пояса гильзы сначала в плоскости, параллельной оси коленчатого вала, а затем в плоскости качания шатуна. Гильзу заменяют при износе ее рабочей поверхности более 0,4 мм на диаметр или при овальности и конусности, превышающих 0,06 мм.

Самую массивную и основную часть двигателя составляет блок цилиндров отлитый конструктив из серого чугуна. Внутри и снаружи блока монтируются механизмы и детали двигателя. В четыре вертикальные отверстия устанавливаются гильзы, выполненные из специального чугуна, с целью уменьшения возникновения коррозии и высокой износостойкости. В блоке цилиндров, по рубашке охлаждения, циркулирует охлаждающая жидкость. К каждому коренному подшипнику двигателя трактора МТЗ, по продольному маслянному каналу подводится масло. Сверху блока цилиндров крепится головка блока цилиндров, крепящаяся при помощи шпилек. Между блоком цилиндров и головкой цилиндров размещается асбостальная прокладка. Днище блока цилиндров составляет прикрепленный алюминиевый картер.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Дизельные двигатели Д-260 и их модификации являются 4-х тактными, поршневыми, шестицилиндровыми двигателями внутреннего сгорания, с однорядным, вертикальным расположением цилиндров, оборудованными системой непосредственного впрыска топлива и возгоранием топливной смеси от сжатия.

Основными сборочными единицами дизеля являются: блок цилиндров, головка цилиндров, поршни,  шатуны, коленчатый вал и маховик. Для обеспечения высоких технико-экономических показателей дизеля в системе впуска применен турбонаддув  с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Использование в устройстве наддува турбокомпрессора с регулируемым давлением наддува позволяет иметь на дизеле улучшенную приемистость, обеспеченную повышенными значениями крутящего момента при низких значениях частоты вращения коленчатого вала.

Sitemap