Регулировка планетарки мтз 80

2018-05-17

Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности, не затягивая полностью гайки болтов крепления картера. Закрепляем рулевые тяги и промежуточный вал рулевого управления. Помощник поворачивает рулевое колесо два-три раза вправо и влево до упора. При этом проверяем установку узлов рулевого управления на штатных местах. Затягиваем гайки болтов крепления картера окончательно.

Ответ:
Здравствуйте!
Данное кольцо регулировочное – оно меняется в зависимости от необходимости регулировки. При замене подшипников кольцо остается старым(исходный вариант), затем делается предварительная сборка редуктора, далее прокатывается пятно контакта и уже, глядя на пятно, принимается решение меняется оно или нет.

Стопорная система и регулировка цепи на велосипедах с.

Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2

Стопорная система и регулировка цепи на велосипедах с.

Износ главной пары свидетельствует о необходимости замены редуктора. Но выполнение такой работы — только первый этап. После монтажа требуется регулировка редуктора заднего моста, то есть выставление правильных зазоров. Здесь в распоряжении автовладельца два варианта:

регулировка заднего моста тягой ПОНАРА - YouTube

Далее приступаем к сборке. Если все детали прежние, то меняем только распорную втулку и сальник. Если что-то меняли на главной паре, то меняем и распорную шайбу, её подбираем по размеру указанному на новом валу. Устанавливаем новое кольцо и запрессовываем внутреннюю обойму подшипника.

регулировка заднего моста тягой ПОНАРА - YouTube

С целью предотвращения прокручивания оси на велосипеде используются специальные фиксирующие шайбы, контактирующие с выемкой на оси и лапками, лежащими в выемке дропаута. Под каждую модель втулки и ширину выемок дропаутов идут свои шайбы. Во многих современных втулках переключающий кабель крепится к специальному поворотному механизму, установленному между правым дропаутом и звёздочкой. В зависимости от типа дропаутов — горизонтальных, вертикальных или обратных, требуется свой тип стопорной шайбы, который не будет мешать подведению троса. Следуйте инструкциям по установке планетарной втулки .

Волосы становились дыбки, с каждым этапом разбора.... Болты держащую планетарку, можно было открутить пальцами, индекс жёсткости на болтах , подшипник 207 разбит, игольчатый подшипник на ступице ведомой шестерни, обойма вместе с подшипником проворачивается, подшипники центрирующие хвостовик, двух полосный и игольчатый были разбиты, сальников практически не было, потому что, разорванный хвостовик многое наделал....

На моей Муссо с завода стояли пары с передаточным числом 4,55 сзади и 4,56 спереди, то есть так как сзади DANA-44 то зубов 50-11, это значит 50 зубов на планетарке и 11 на хвостовике получается 50/11=4,54545454… в общем округляем получается 4,55, а спереди DANA-30 она имеет 41-9 зубов то есть 41/9=4,5555555555… округляем получается 4,56 вот от сюда и разница, но это не страшно, так как полный подключаемый и на жёстком грунте ездить всё равно не рекомендуется, а на мягком совсем не страшно.

причём это всё нужно идеально производить в 2-ух плоскостях и на протяжении того времени сколько выпускается данная машина или данные запчасти иногда это длится на протяжении нескольких десятилетий, по этому пятно и нужно регулировать.

Значицо так : равномерный износ двухрядного подшипника - прекрасно компенсируется убиранием регулировочных шайб ( стачиванием распорного кольца в крайних случаях) между " половинками" - внешними обоймами. 

Износ главной пары свидетельствует о необходимости замены редуктора. Но выполнение такой работы — только первый этап. После монтажа требуется регулировка редуктора заднего моста, то есть выставление правильных зазоров. Здесь в распоряжении автовладельца два варианта:

Sitemap