Реле регулятор напряжения генератора мтз 80

2018-02-17

К сожалению вопрос не по теме. Вам нужно на специализированный форум.
Вообще достаточно изменить номинал стабилитрона на бОльший, но сначало убедитесь, что все элементы могут работать с таким напряжением.

Обозначение  
Наименование: Многофункциональный регулятор напряжения 
Применяемость: Генератор -04
Особенности использования: Аналог
Технические характеристики:  Многофункциональный регулятор напряжения на 14 В со щеточным узлом. Тип корпуса HEXAGONAL.
Основной изготовитель: ОРБИТА

 

Реле-регулятор напряжения генератора: схема, принцип действия

  • веза прайс-лист
  • nokia 5130с-2 xpressmusic моды прошивки
  • оракул стрижка волос в январе 2018
  • маша и вероника бабко торрент
  • гдз я в мире 3 класс бибик бондарчук решебник
  • карту life v2 7d w3x
  • темы по математике 7 класс виленкин
  • книгу до встречи с тобой полная версия epub 27 глав
  • история россии. 6 класс. контрольно-измерительные материалы. фгос
  • лицензионный ключ для itools 4
  • vg909 bot istripper
  • драйвера для прошивки ark benefit m502
  • решебник по кубановедению 9 класс рабочая тетрадь
  • торрент локал уфанет
  • детская риторика 3 класс ладыженская ответы 1 часть ответы решебник

Реле-регулятор напряжения генератора: схема, принцип действия

Генератор создает напряжение, которое повышается при увеличении скорости вращения ротора. Его уровень зависит также от величины тока, который проходит через подключенную нагрузку и от параметров магнитного поля, образованного обмоткой возбуждения.

Реле-регулятор напряжения генератора: принцип работы и.

Регуляторы поставляются магазину с крупных заводов Китая и Тайваня и соответствуют оригинальным как по характеристикам, так и по качеству изготовления. Мы не выдаем, дешевые 12 амперные блоки, сделанные в гаражных условиях в Китае, за 30-60 амперные, устанавливаемые на «инжекторные » мотоциклы.

Реле-регулятор напряжения генератора: принцип работы и.

История автомобилестроения насчитывает уже более сотни лет, за это время было изобретено и внедрено множество конструкций, которые улучшают показатели всех агрегатов. Среди них и реле-регулятор, так как современная машина не сможет без него нормально работать. Изначально использовались механические устройства, в основе которых лежало электромагнитное реле. Например, регулятор напряжения генератора ВАЗ первых моделей был именно таким.

         Регулятор напряжения (реле-регулятор) – преобразователи электрической энергии, позволяющие получить на выходе заданное напряжение; представляют собой электронные блоки из нескольких компонентов.

Компания АББ выпускает электронные реле регулятор напряжения, предназначенные для использования, как в бытовых, так и в промышленных отраслях. Электронные реле позволяют решать широкий спектр задач и удовлетворяют требованиям самых взыскательных пользователей.

Как проверить реле-регулятор генератора. Основным признаком отклонения выходного напряжения генератора является затрудненный пуск двигателя. Особенно часто это проявляется в холодное время года. Проверьте аккумуляторную батарею. Она должна быть чистой и сухой. На ней не должно быть белых выделений. Если они присутствуют, то возможно регулятор вышел из строя, и идет перезаряд батареи, вызывая закипание электролита.

Совершенно неважно, какой тип генераторной установки используется в автомобиле. В любом случае он имеет в своей конструкции регулятор. Система автоматического регулирования напряжения позволяет поддерживать определенное значение параметра, независимо от того, с какой частотой вращается ротор генератора. На рисунке представлен реле-регулятор напряжения генератора, схема его и внешний вид.

В «Жигули» 2109, как и во многих других автомобилях современных марок, для синхронизации работы оборудования и для его корректной работы используют бортовые компьютеры. Автомобилисты их называют «мозгом» машины. А для работы компьютера в электросети должна поддерживаться постоянная величина силы тока. Это невозможно в случае если выходит из строя регулятор напряжения ВАЗ.

На схеме генератора мы видим три силовые обмотки Y1, Y2,Y3, в которых и генерируется переменный ток, и трехфазный силовой выпрямитель, который преобразует переменный ток в постоянный. Но на выводах силовых обмоток напряжения не будет, если не подключить постоянное напряжение от аккумулятора на обмотку возбуждения. По схеме это осуществляется через замок зажигания на вывод 15 генератора  и клемму “Б” реле регулятора. Через  клемму “Ш” реле регулятор в нужный момент соединяет другой вывод обмотки возбуждения с массой (. минусовым проводом аккумулятора). Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора и является электромагнитом постоянного тока. При вращении ротор создает вращающееся электромагнитное поле, которое пересекает проводники неподвижных силовых обмоток статора и индуцирует в них переменный ток с частотой вращения ротора.

Sitemap