Устройство тнвд трактора мтз-80л

2018-08-05

Трактор МТЗ-1221 относится к крупногабаритной 4-колёсной мототехнике, которая снабжена 2-мя колёсами размером 14,9R24 и 2-мя колёсами размером 18,4R38. Габаритные размеры транспорта: ширина – 2250 мм, длина – 4950 мм, высота – 2850 мм. При этом колесная база – 2760 мм. Грузоподъёмность транспорта – не более 4500 кгс, что на порядок больше чем у   трактор МТЗ-50 .
Устройство позволяет проводить работы на всех видах грунта, в том числе и слабонесущих. Колея по передним колёсам 1545-2265 мм, а задним 1500-1900 мм.
Тормоза 2-х видов: основные и стояночные. Они выполнены в сухом, механическом дисковом виде, но по заказу могут быть переработаны в масляно-ванную конструкцию.


Кулачковый вал трактора Т-25

Кулачковый вал приводится во вращение от двигателя через шлицевую втулку 2. Крепление насоса фланцевое. На двигате­ли, выпускаемые в настоящее время, насос устанавливается при помощи переходного фланца 1. При вращении кулачкового вала 37 плунжер 2 (рис. 53) совершает возвратно-поступательное дви­жение. Нагнетательный ход происходит при набегании кулачка на ролик толкателя 5 (рис. 52), а ход всасывания — под действием возвратной пружины 21 (рис. 53). Кроме того, плунжер от вала 10 регулятора (рис. 52) через промежуточную шестерню 6 и зубча­тую втулку 1 (рис. 53) получает вращательное движение, выпол­няя при этом роль распределителя топлива по цилиндрам.

ТНВД трактора МТЗ 80: ремонт устройство регулировка и схема

Механизм поворота плунжера предназначен для изменения подачи топлива и состоит из рейки (поз. 25) и зубчатых венцов (поз. 26). Кулачковый вал выполнен с симметрично расположенными кулачками. Между вторым и третьим кулачками расположен эксцентрик, который приводит в движение топливоподкачивающий насос (поз. 10). Перепускной клапан (поз. 13), установленный в верхней задней части топливного насоса, возвращает излишки топлива, которое подает подкачивающий насос, в полость всасывания.

ТНВД трактора МТЗ 80: ремонт устройство регулировка и схема

К основным регулировкам топливного насоса Т-40 можно отнести регулировку скоростного режима и регулировку коррекции топлива. Регулировка скоростного режима производится с помощью винта (на рисунке поз. 3). При его откручивании частота вращения начала действия регулятора увеличивается, а при закручивании уменьшается. Минимальное число оборотов при холостом ходе регулируется автоматически путем перестановки рычага управления в такое положение, которое соответствует стабильной работе двигателя Д-144 .

Тнвд трактора МТЗ 80: ремонт устройство регулировка и схема


IOS - Игры (Архив) - 4PDA
Вопрос для тех кто слушает рок:Какие ваши любимые рок-группы?)

Warez Forum закон окурении украина запрет курения

Бензиновый двигатель - достоинства и недостатки

Steam Underground Community Главная

Podobn jako Дневник императрицы

JRC Покупка бизнеса и инвестиции в Чехии

Вкусная закуска из помидоров за считанные минуты

T - хостинг веб-сайтов и регистрация доменов

35 неделя беременности : фото живота, УЗИ и вес плода, боли

Ваша любимая рок группа

Тнвд трактора МТЗ 80: ремонт устройство регулировка и схема

Во многом благодаря указанным достоинствам, а также в соответствии с высокими технико-экономическими характеристиками трактора, на базе Беларус 80 МТЗ было налажено производство большого количества специализированной техники различного назначения. К наиболее интересным модификациям, по информации заводского каталога, следует отнести:

Ну эт от тебя зависит . Или ты его отправляешь в ремонт , либо даешь ему поработать пару недель напрягая его . Хотя последнее не рекомендуется . Да и пусть еще и регулятор проверят . А то он тоже иногда барохлит .

Четырехплунжерный топливный насос (тнвд) двигателя д 240 устанавливается в одном агрегате с подкачивающим насосом и центробежным регулятором на левой стороне двигателя (по ходу движения трактора) и крепится болтами к крышке распределения. Топливный насос приводится в действие коленчатым валом посредством распределительных шестерен (ход плунжера — 8 мм, диаметр плунжера — 8,5 мм).

Письменная экзаменационная работа на тему: «Устройство ТНВД. Назначение и техническое обслуживание системы питания трактора МТЗ-80» выполнена учащимся ГОУ СПО Зеленогорский многопрофильный техникум профессии «Мастер по техническому обслуживанию и ремонту машинно-тракторного парка» группы МН-111 Батраков Максим Юрьевич в 2014 году. В содержании работы включено описание конструктивной части - устройство ТНВД. Назначение, технологической части - техническое обслуживание системы питания трактора МТЗ-80 , охраны труда при проведении технического обслуживания. Общее число листов 32, таблиц 0, рисунков 1, литературных источников 30.

Топливные насосы имеют всережимный центробежный регулятор 7 и подкачивающий насос 3 (рис. 1). В регуляторе насоса разме­щается корректор подачи топлива и автоматиче­ский обогатитель топливоподачи на пусковых оборотах. Регулятор насосов 4УТНМ-Т и 4УТНИ-Т имеет пневматический ограничитель дымления (ПДК). Всережимный регулятор ре­гулирует подачу топлива в соответствии с на­грузочными и скоростными требованиями.

Топливная система МТЗ – это механизм, который предназначен для питания двигателя топливом (главным образом, соляркой), а также для его хранения и очистки. Она обеспечивает высокую эффективность работоспособности всей дизельной установки трактора. Как уже выше говорилось, топливная система МТЗ состоит из ряда сложных и дорогих механизмов. Рассмотрим каждый блок и его характеристики более подробно.


Назначение и характеристики колесного трактора МТЗ









Август 2017 Страница

Sitemap