Задние колеса на мтз 80 цена

2018-02-12

Угол развала а образуется плоскостью колеса и вертикальной плоскостью, параллельной продольной оси трактора. Развал колес способствует появлению при движении трактора силы, заставляющей колесо прижиматься к внутреннему подшипнику ступицы. Если бы этой силы не было, то колесо даже при небольшом осевом зазоре в подшипниках находилось в неустойчивом положении, прижимаясь то к внутреннему, то к наружному подшипнику. Передвижение колеса вдоль своей оси вызывало бы раскачивание верхней части трактора и вследствие этого повышенный износ подшипников колес, а также ухудшение устойчивости движения.

Колесо состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Мтз 80. Цепи на задние колёса(обзор,размеры). - YouTube

Трактор МТЗ -80 стал продуктом глубокой модернизации машин МТЗ-50 и МТЗ-52. Первый прототип был создан в 1970 году. Начало конвейерного производства было положено в 1974 году на Минском тракторном заводе. Выпуск тракторов был учрежден постановлением Совета Министров СССР. Из этого можно сделать вывод, что МТЗ-80 был стратегически важной машиной для советского сельского хозяйства.

Мтз 80. Цепи на задние колёса(обзор,размеры). - YouTube

Шины  для тpaктopoв МТЗ, ЮМЗ. Устaнaвливaeтся нa вeдущиe кoлeсa зaднeй oси. Имeeт диaгональную кoнстpукцию и pисунoк пoвышeннoй пpoхoдимoсти. Для эксплуaтaции нa пaхoтных и pыхлых гpунтaх, a тaкжe пo бeздopoжью.

Колеса трактора и регулировка колеи

Далее отворачиваются болты крепления на несколько оборотов (обычно два или четыре). Затем полуось задних колес МТЗ очищается от грязи. Только после этого вращаем червяк и перемещаем ступицу на полуоси до получения необходимой колеи.

Колеса трактора и регулировка колеи

Каркас выполняет роль основной силовой частью шины, чьи характеристики определяют ее грузоподъемность и прочность. Каркас изготавливается из нескольких слоев специальной прорезиненной кордовой ткани, чьи слои плотно наложены друг на друга. Протектор является беговой частью шины из объемного слоя резины, облегающая плотно каркас. Грунтозацепы и впадины протектора образуют рисунок, от формы которого зависит сцепление шины с поверхностью грунта. Брекер — это подушечный слой выполненный из мягкой резины и служит для смягчения ударов, передающихся от протектора к каркасу. Боковины шины имеют гораздо тонкие покровные слои резины и служат для предохранения боковых стенок каркаса от повреждений. На ободе покрышка закрепляется при помощи бортов. Внутри бортов находятся проволочные кольца, обернутые концами слоев корда каркаса. Проволочные кольца увеличивают жесткость бортов покрышки и предотвращают их растяжение.

доброго времени суток. нужен совет насчет колес на передний мост мтз 82. там стандартные стоят что будет если поставить ? мужики ставили от газ 63 говорят нормально... может кто нибудь знает? подскажите пожалуйста.

соту,если протектор не изношен .Если изношен то пойдёт и лесенка. 8мм достаточно,но лучше9мм.
2. Нет не вредны.
звеньев,как соединяются.
, проехали км.-подтянули,и всё!

    :  Колесо (в сборе с шиной) (Код: 82Р-3107010) 6:  Шайба 16ОТ ОСТ -75 (Код: Шайба 16ОТ) :  Колесо DW16-34 (Код: ) 7:  Груз (Код: 50-3107018-А) :  Колесо DW14L-38 (Код: ) 8:  Колесо DW14L-38 (Код: DW14L-38-3107020) :  Шина мод. Ф-44 9:  Гайка специальная (Код: 70-3104019) :  Колесо (в сборе с шиной) (Код: 70-3100220-А) 10:  Гайка (Код: 36-3104019) 0:  Ступица заднего колеса (1,2) (Код: 50-3104010-А1) 11:  Болт (Код: 7-34-108) 1:  Вкладыш (Код: 70-3104025) 12:  Болт (Код: 50-3104028) 2:  Ступица (Код: 50-3104015) 13:  Шайба 27Л ОСТ -75 (Код: Шайба 27Л) 3:  Болт (Код: 40-3104021) 14:  Шайба сферическая (Код: 50-3104029) 4:  Шина 15:  Шпонка (Код: 50-3104016) 5:  Гайка М16-. ГОСТ 5915-70

Sitemap